9 月 17 日消息，昨晚，全新理想 i9 正式上市，因与老款 i8 差价极小却实现配置代际碾压，让众多刚提车的 i8 车主直呼遭遇"背刺"。
全新理想 i9 仅提供 Home 版本，全国统一零售价 36.98 万元，新车标配后轮转向、双腔空气悬架、四把零重力座椅等全套高端硬件。
对比理想 i8 顶配价车型，两款车型之间差价仅两三万元，但 i9 配置却实现代际跨越。
新车价格一出，大量刚刚提车的理想 i8 车主开始在社交平台、车友群当中发帖吐槽，不少车主直言自己遭到"背刺"，刚买车没多久就遇到更强的新款车型，内心很难接受。
不过，也有部分观点认为，新能源迭代快，车企依靠自研技术降本，新车型性价比提升属于市场竞争的正常现象。
有网友表示，对于老车主而言，车子已经到手就尽量享受用车生活，不必因为后续新车的定价而懊恼，多数车企一般情况下不会针对老车型车主进行价格补偿。
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据悉，全新理想 i9 车身尺寸 5225×1970×1752mm，轴距 3168mm，风阻系数仅 0.215Cd，为所有三排布局 SUV 中最低。动力方面搭载前后双电机四驱系统，最大功率 400kW、峰值扭矩 660N·m，百公里加速 4.9 秒，匹配 101kWh 三元锂 5C 超充电池，CLTC 综合续航 705 公里，充电 10 分钟可增加 500 公里续航。
炒股杠杆平台底盘配置方面，标配线控转向、后轮转向、第三代双腔双阀魔毯空气悬架及 CDC 连续可变阻尼减振器。座舱方面标配四把全尺寸零重力座椅，二排支持双向旋转，三排可电动前后滑移、靠背最大躺角达 55 度，配合桌板能切换客厅、影院、卧室等多种场景模式。
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